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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少(⌚)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(🏡)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说(🔫)，美国三大车企需要(💥)采(🐚)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(🎲)球最大的电动汽车市场(🎳)，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一(🙇)市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(🌇)是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(🏋)理(🛹)的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(🆘)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保(♏)留其旗下Jeep品牌(🐲)的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信(🤹)心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续(🕘)发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示(💗)，“当你观察中国市(🕢)场时，会发现它与5年前有(🐴)很大不同。我(🙅)们希望能够以正确的(🍓)方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🍉)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(😁)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一(🧙)剂难(🔔)吃的药。我们有(🚻)很多艰苦的工作要做。”墨菲表(🔬)示，虽然底特律汽车制造商(🍓)需要重新思考在中国的经营方(😭)式，但美国电动汽车领导(🕒)者特(🍋)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制(🌼)造商相比，特斯拉在电动汽车零(⏲)部件方面拥有大约1.7万美元的成本(🚌)优势，这有助于该公司在(🍸)中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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