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[环球时报综合(🔈)报道]“一段(👜)时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(🗞)崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业(☔)分析师约翰·墨菲当天在美(🥛)国汽(🤞)车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂(🕡)斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三(🐞)大车企需要采取更严厉的措施削(🏐)减开支，尤其是在内(🔋)燃机业务方(🚺)面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(👂)已成为全球最大的电动汽车市场，中国(👇)车企生产的电动汽车占全球(🛌)电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下(📮)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度(🎾)”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(❄)合资公司在华市场份额从2015年的15%左右(💐)降至去年的8.6%，中国(🔂)市场盈利占通用汽(🛑)车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上(🤶)述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市(⤴)场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市(💧)场继续发力。据彭博社报道，通(🚳)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额(🎭)占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(💈)中国市场，并(🌻)“入股”中国车企。去年10月(🚿)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(🤰)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(🐅)在中国(🍕)的(🛬)经(🐾)营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(💡)同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(🤬)大约1.7万美元(💑)的成本优势，这(⏲)有助于该公司在中国(📻)市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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