《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(⛓)崛起给(🈴)不少外国汽车品牌带来压力。”美(🤐)国CNBC网站18日报道(🍞)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当(🏖)天(🍞)在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快(🏐)”退出中国市场。他同时警告说，美国(🎁)三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目(🚣)前利润的主要来源。 　　世界经济论坛官网(👉)17日刊(🙌)文称，中国已成为全球(🍉)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(🧀)及其合(👯)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(🈺)汽车全部盈利的比例也有所(💶)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(🥤)示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　针对上述情况，通用汽车高(🔏)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中(📱)国市场继续(🗄)发力。据彭博社报道，通用(🛳)汽(🐉)车董事长兼首席执行官玛丽·(📃)博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(🐂)前有(🈲)很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙(🚦)伴，并向后者投资15亿欧元。 　　(🚪)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多(💑)艰苦(😀)的工作要做。”墨菲表示，虽然(😧)底特(🦐)律汽车制造商(💟)需要重新思考在中国的经营(📹)方(🐃)式，但(💔)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车(💧)制造商(♓)相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(🧦)拥有大约1.7万美元的成(🦄)本优势，这(🎄)有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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