《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🤤)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🥨)主体结构顺(📝)利封顶，标志着柳梧铁路全线(🕓)站房项(♊)目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(🤶)站中设计建筑规模(🤺)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🔚)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🍣)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🤽)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🎎)局(🏆)集团承建。 　　施工过(💹)程中，项目团队克服(👊)了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🤵)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🦒)人员运用BIM技术进行碰(🏰)撞检查，解决多专业接口冲突问题(🌌)；辅助工人直观掌握预(📚)留(🔇)预埋细节，显著提(🥒)升施工效率(🛋)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🔕)铁路通道，是一(👇)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平(🤭)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(😥)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🌤)全线通车(🚦)奠定基础。(完)

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