剧情简介
(👧) [环(🌕)球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(✳)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(🚥)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有(🛳)关活动中表示，美国底特律三巨头（即通(🎹)用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需(🏊)要采取更严(🤮)厉的(🏙)措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(🤳)润的主要来源。 世界经济论坛(📽)官网17日刊(🌆)文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中(🐤)国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一(🛁)半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师(🛥)认为，美国车(🤪)企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(💣)强，尤其是(😍)在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🎂)根据美(🌼)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(🕉)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保(🤢)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管(🥚)表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(😸)们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据(💬)彭博社(🏙)报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽(🔜)·博拉此前表示，“当你观察中国市(📉)场时，会发现它与5年前有很大不同(📦)。我们希望能(🎰)够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(😵)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(🐵)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理(🕷)你(✍)的核心业务，这真(🈲)是一剂(♈)难吃(⏯)的药。我们(🐹)有(⚽)很(👃)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽(🔆)车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车(🏡)领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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