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[环球时(👹)报综合报道]“一段时(🈁)间以来，比亚迪、吉利等中(🎰)国自主品牌的(♎)崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(🤣)18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(🛣)在美国汽车媒体协(🔞)会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(✖)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(🏜)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世(⌚)界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电(📷)动汽车占全球电动汽车总(🆔)产量的一半以(🍒)上。而在这一市场上，墨菲和其他分(😓)析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度(🎛)”很强，尤(🈵)其是在美国对中国电动汽车征(🔸)收超过100%的关税后，这种(😂)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据(❎)，通用汽车及其合资公司在(😻)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(🐨)通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市(🚣)场的销售局面仍有信心，他们希(🌐)望旗下新能源车型能在中(🚨)国市场继续发力。据彭(🚧)博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这(📋)个(🈸)市(🚽)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰(🕚)蒂斯宣(🤐)布与中国零(💠)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投(🌄)资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一(🐲)剂难吃的药。我(🐤)们有很多艰苦的工作要做。”墨(🉑)菲表(🕳)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(😥)经营方式，但美国电动汽车领导者(😯)特斯拉(🚢)的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助(💔)于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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