《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(📎)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(⏫)筑完成，柳梧铁(💕)路(🚣)站房2标(📉)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(👇)房项目建设取得(🥣)关键突破。 　　作为柳梧铁(🍼)路全线10座车站中设计建筑(🧛)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(👾)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🛥)南宁局代建、中铁上海(🐆)工程局集(🌘)团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(🔦)石厚覆(🛬)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(⏪)进行碰撞(♊)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(👌)留预埋细节，显著提升施工效率和(🕍)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(👄)网规划》中西南(🏍)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🛺)顾的区域性干(❄)线铁路，正线全长238.167公里(🍜)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站(📷)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(💟)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(❇)基础。(完)

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