剧情简介
[环球时报综合报道]“一段(⛹)时(🐞)间以来，比亚迪、(🏸)吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师(🌕)约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(📎)会有关(🙄)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需(🉑)要采取(⛴)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文(🚁)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国(📪)车企生产的电动汽车(😜)占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(😳)当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(🏴)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国(🌵)电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(🚜)变得更加强烈。 根(🚍)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(🆎)15%左(💎)右(🕦)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通(🕎)用汽车全部盈利的比例也(🛏)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下(🔜)Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示(⭐)，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续(💒)发力。据彭博社报道，通用汽车董(🔋)事长兼首席(🤛)执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现(✴)它与5年前有很大不同(🕘)。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(🎥)宣布与中国零跑汽车成为(👛)全球战略伙伴，并向后者(🤓)投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是(🏽)一剂难吃的药。我们有很多艰苦(🍐)的工作要做(🧖)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(🏿)国的经营方式，但美国(🍖)电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(🌹)动汽车零部(🎩)件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助(☝)于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单