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[环球时报综合报道]“一(💄)段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少(🚓)外国汽车品牌带来压力(🏄)。”美国CNBC网站18日报道称(🌿)，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽(🚃)车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(📁)同时警告说，美国三大车企需要采取(🚀)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已(🐀)成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认(📅)为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在(🏺)对中(🏉)国自主品牌的“忠诚度”很(⬇)强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变(💤)得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(😵)理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(👸)保(🥃)留(🎸)其旗(📷)下Jeep品(⛓)牌(💂)的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对(🎀)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼(🤽)首席执行官玛丽·博拉此前(🏤)表示，“当你观察中(📿)国(🍄)市场时，会(♈)发现它与5年前有很大不同。我们希(😬)望能够以正确的方式参与到(🎀)这个市(📦)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(😅)10月，斯特兰蒂(🆙)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务(⛄)，这真是一剂(🍫)难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(🐼)菲(🗞)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者(🎞)特斯拉的情(🤨)况略有不同，与传统的底特律汽车(⛴)制造商相比，特斯拉在电(🅿)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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