《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(📎)，柳梧铁路(👟)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(📐)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🔂)建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🍿)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🙊)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🗿)投资(🐌)、国铁南(🚂)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🛄)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🌚)支架模板体系等复杂难题。项目(✂)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🔷)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🏯)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🌵)期封顶(🦋)提供了坚实(🦒)保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🎆)长(🗨)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🐾)客货兼顾的区域性干线铁(👖)路，正线全(😩)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🔣)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站(🕗)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🔊)。项目团队将力争在站房美观性与标准(🏢)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🚤)通车(🔗)奠定基础。(完)

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