《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🚽)结构顺利(🔸)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🕎)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🥋)下(🐵)一层结构。站房由广西交通(🤐)投资集团投(🥦)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工(🚊)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🖖)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🌿)体系等复杂难题。项目经理统筹(💇)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🚁)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(👫)实保障。 　　据悉，柳(🈴)梧铁路为柳州至广州(🗒)铁路重要组成部分，是(🐦)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🙆)160km/h。项目(🛤)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🥩)降低运输成本，对带动沿线地(🥧)区经济发展、完善区域交通体系具有(😈)重要意义。 　　目前，桂平北站站(🕖)房工程已全(👁)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🍆)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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