《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(🎱)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(⌚)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🌫)站房之一，桂平北站站房总建筑(🍵)面(🐵)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🧕)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🎋)。站房由广西交通(🤮)投资集团(🍃)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(🌙)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🎍)接口冲突问题；辅助工人直(⬆)观掌(📽)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(💞)实保(🛍)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州(👀)铁路重要组(🕙)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(📺)珠三角重要的普(🙌)速铁(🥗)路通道，是一条客(🏄)货兼顾的区(❄)域性干线铁路，正线全(👝)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(😣)系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🐫)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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