剧情简介
[环球时报(👎)综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国(🐴)汽车品牌(🚇)带来压(🌎)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活(🎽)动中(⛑)表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(🎯)应“尽快”退出中国市场。他同(🌭)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是(🌖)在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要(🏤)来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最(🗞)大的电动汽车(🐙)市场，中国车企生(🆒)产的电动汽车占全球电(🥕)动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(🙋)当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(👆)国自主品牌的“忠诚度”很(🎖)强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的(👺)关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(🐠)梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(🏈)至去年的8.6%，中国市(😬)场盈利占通用汽车全部盈利的比例也(🐻)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(🐤)其(📢)旗下Jeep品牌的(🈶)进(🎛)口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中(🤺)国市场的销售局面仍有信心，他们希望(😁)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有(🐉)很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(⛏)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(🎳)的工作(🤐)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(🤸)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有(🍧)“更大的发展空间”。（汪品(🚙)植）
猜你喜欢
电影周榜单