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[环(🚁)球时报综合报道]“一段时间(💨)以(🥡)来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车(🐎)品牌带(🚚)来压力。”美国(📘)CNBC网站(👘)18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示(🥐)，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论(⛄)坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总(💽)产量的(👗)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(🛢)菲说，消费者现在(➖)对中国自(🎡)主品牌的“忠诚度”很强，尤其(🥨)是在美国对中国(💤)电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(👼)诚度”可能会变得更加强烈(🚪)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽(🚼)车及其合资公司在华市场份额(❕)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(😍)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(Ⓜ)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上(🐿)述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(🎍)源车型能在中国市场继续发力。据彭(🙁)博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(🥏)博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰(🎠)蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投(🤽)资15亿欧元。 (🉐)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(🌊)斯拉的情况略有不同，与传统的底(🍩)特律汽车制造商相比，特斯拉在电(🐤)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势(💯)，这有助于该公司(🎠)在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植(🌧)）
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