剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(💒)土(🛥)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🍣)桂平北站站房主体结构顺利封(🍣)顶，标志着柳梧铁路全线(🎀)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(🦁)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🔆)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🎧)程局集团承建。 施工过程中，项目团(🍢)队克服(🏪)了卵砾石厚覆盖层下(📠)岩溶地质深钻孔桩、(⛵)深基坑支护(⚓)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🥔)严控安全质量、优化(🔈)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(😏)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🐠)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(☔)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🐟)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🔪)缓解区域路网运输压力，缩短运输(🎟)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🤚)意(🤱)义。 目前，桂平北站站(🎵)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🐠)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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