《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🤛)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(👠)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为(😨)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🌖)规模(🚍)最大的站房之(🏰)一，桂(🥙)平北站站房总建筑面积8000平方米(📹)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🤔)资、国铁南宁局代建、中铁上(🚦)海工程(🧖)局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🔥)基坑支护及高(🥤)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🍐)、优化工序(👜)衔(👳)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🗺)铁路重要组成部(📻)分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🙊)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🐬)运输压力，缩短运输距离、降低运输(❇)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🍣)饰装修阶段。项目(🥫)团队将力争在站房美观性与标准(♐)化形(👀)象打造上(🎥)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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