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[环球时报综合报道]“一段(🚻)时间以来(🐰)，比亚迪、吉(♌)利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(🛹)力。”美国CNBC网(👫)站18日报道称，美银证券汽车产业分析(🚳)师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(✊)中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世(😼)界经济论(🥉)坛官网17日(🎱)刊文称(🌵)，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量(🍂)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很(🌲)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(🥘)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(🍇)从2015年(🔌)的15%左右降至(🎞)去年的(💩)8.6%，中国市场盈利(📋)占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰(🆙)蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(🔼)望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(➡)汽车(🚂)董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场(♒)时，会发现它与5年(⏭)前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大(🤬)，但斯特兰蒂(⏬)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(👊)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们(🈁)有很多艰苦(🕺)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底(👆)特律汽车(🚉)制造商相比，特斯(💖)拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本(🔊)优势，这有助(📳)于该公司在(🐊)中国市场的发展，使其(🎾)有“更大的发展空间”。（(🍏)汪品植）
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