《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(😵)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🌺)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🤛)米，站房结构轮廓(💡)长135米、宽44.4米，建(📷)筑屋檐高度约为26米；采用(🍑)地上二层、局部地下一层结构。站(💅)房由广西交通投资集(🎩)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🖐)承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🌭)架模板体系等复杂难题。项(😒)目经(🥌)理统筹协调，工区(👜)长严控安全质量、优化工序衔(🥌)接；(⚫)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🌋)问题；辅助工人直观掌(🥋)握预留预埋细节，显著提(💧)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🛏)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🏮)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(💆)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🚃)区经济发展、完善区域交通体系具(🦐)有重要意(☕)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(♏)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🏃)车奠定基础(💑)。(完)

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