剧情简介
[环球(🚝)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(🈺)崛(🏵)起给不少(🍢)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(⛳)证券汽车产业分析师约翰·墨(⤴)菲当天在(⛷)美国汽车媒体协会(📑)有关活动中表示，美国底特律三巨头(🙃)（即通用汽车、(🗓)福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是(🦓)目前利润的主要来源。 世界经济论坛官(🚓)网17日刊文称，中国(🤭)已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全(✍)球电动(💢)汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(🧗)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关(🍞)税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🏄) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(👭)公司在华市场份额从2015年(👔)的15%左右降至(🏹)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降(📡)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(🚒)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车(♊)高管表示，企业(🏨)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示(🍭)，“当你观察中国市(🥐)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场(🚓)中。”尽管在(🎷)中国市场份额占比不大(✊)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(🚸)零跑汽车成为全球战略(💚)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(🦏)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动(🚂)汽车领(🔀)导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(🔂)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单