《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🧙)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🚔)站房项目(🏾)建(🌖)设取得关键(⏺)突破。 　　作为柳梧铁路(🚧)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🎌)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🏝)高度约为26米(🛩)；采用(🐽)地上二层、局部(🌥)地下一层结构。站房(🏾)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中(🏹)，项目团队克服(💱)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(💗)、深基坑支护及高支架模板体系(🤵)等复杂难题(🤬)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🛴)用BIM技术进行碰(🥨)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州(😈)铁路重要组成(🤘)部(🖱)分，是国家《中(😍)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🏰)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🙌)具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(👂)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🔌)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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