剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(♒)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🤥)铁路(🤐)站房2标项目桂(🍫)平北站站房主体结构顺(🙇)利封顶，标志着柳梧铁路全(🧗)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(🌯)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🛂)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🏼)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🎠)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(✖)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🤟)层下岩溶(🌅)地质深钻孔(➿)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(💚)序衔(🗯)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🏿)站房如期封顶提供了坚实保障。 (🐩)据悉，柳梧(🌶)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🔣)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(👻)路(🎅)网运输压力，缩短运输距离、降低运(🍧)输(🍽)成本，对带动沿线地区(👻)经济发展、完善区域交通体(🐜)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(💇)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🛄)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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