贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇(🕝)筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(📉)封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🧘)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米(🕧)、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、局(🦅)部地下一层结构。站(🗝)房由广西交通投资集团投资、国(🏴)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🕐)经理统筹协调,工区长严控安全质(🚐)量、(🔑)优(🅱)化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人(🌻)直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如(🌜)期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🥎)部分,是(👠)国家《中长期铁路网(🕖)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的(♓)区(🕸)域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距离、(🐻)降低(🌷)运输成本,对带动沿线地区经济(📨)发展、(🦐)完善区域(🌐)交通体系具有重要(🗓)意义。 目(➗)前,桂平北站站房工程已(🐴)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全(🏝)线通车奠定基础(🖊)。(完)
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