《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈(🌰))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(📉)项(😮)目桂平北站站(💝)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🏼)路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站(👟)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(✳)面积8000平方(💘)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(😧)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🐥)支架模板(🦃)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🧑)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🐭)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🏪)组成部分，是国家(💞)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🛤)，设计(🗝)速度160km/h。项目建成后(🌘)，将显著缓解区域路网(🌔)运输(⛳)压力，缩短运输距离、(📱)降低运输成(🔶)本，对带动沿线地区(📬)经(📟)济发展、(🎓)完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🎑)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🅱)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🎖)定基础。(完)

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