剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(🚶)自主品牌的崛起给不少外(🚳)国汽车品牌带来压力。”美国(🗞)CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师(📒)约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(🕍)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内(🤡)燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日(🎽)刊文称，中国已成(🔰)为全球最大的(👣)电动汽车市场，中国车企生产的(📆)电动汽车占全球电动汽车总产量的(😩)一半以上。而在这一市场上，墨菲(👎)和其他分析(😶)师认为，美(⛪)国车企当下很难(⛸)抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(🎞)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(😿)至去(🈯)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(👄)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品(💘)牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管(💙)表示，企业对扭转中国市场的(🐆)销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中(🏏)国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(👝)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占(🌭)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球(💎)战略伙伴(🕞)，并向后者投资(🔕)15亿欧元。 “积极管理你的(🍗)核心业务，这真是一剂难吃的药。我们(🌍)有很多艰苦的工(🏓)作要做。”墨菲表示，虽然底特(🦖)律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(🕊)拉的情况略(🛫)有(♑)不同，与传统的底特律汽车制造商(🌝)相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本(🔸)优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(🌧)大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单