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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(💈)站房2标(👎)项目桂平北站(🕑)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🐼)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(⛰)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过(🏴)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🤽)深钻孔桩、(💓)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🏰)题。项(🥧)目经理统筹协调，工区长(📷)严控安全质量、(🤙)优化工(🎈)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🍹)埋细节，显著提升施工(👹)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(😤)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(👟)道，是一条(🚻)客货兼顾(🐛)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(⏪)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(📫)要意义。 目前，桂平北站站房工程已(🍬)全面转入二次结构砌体和装(🕠)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🏬)造上实现新突破(👐)，为柳(🚞)梧铁路全线(😆)通车奠定基础。(完)
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