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(🌍) [环球时报综合报(🏸)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析(📟)师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(🍜)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(💂)其是在内燃机业务方面，因为这(🦀)是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(⬅)，中国车企(🙉)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲(🍂)和其他分析师认为(💐)，美国车(🌐)企当下很难抵挡中国自(🌰)主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动(😱)汽车征收(🍙)超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(👀)能会变得更加强(🐟)烈。 根据美(🐠)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(😻)利占通用汽车全(⛏)部盈利的比(🍔)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(🐮)集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上(✳)述情况，通用汽车(🆗)高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(🐯)源车型(😰)能在(🏦)中国市场(👧)继续发(🐂)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(❤)你观察中国市场时，会发现它与5年(😰)前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(🈺)管在中国市(🐄)场份额占比不(💘)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(🌝)车成(📿)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(🎙)元。 “积极管(🌔)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国(🍩)电动汽车领导者特斯拉(🎂)的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植(🆓)）
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