《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🥓)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🚀)柳梧铁路全线站房项目建设(🔈)取得关(😅)键突(⚡)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🖋)筑屋檐高度约为26米；采用地(🎄)上二层、局部地下一层结构。站(🎍)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程(🕋)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🏿)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🏾)严控安全质量、优化工序衔接；技术人(😗)员运用BIM技术进行碰撞检查，解(👮)决(🍊)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(👤)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州(💎)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🧦)》中西南地区至珠三(👽)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(♿)目建成后，将(✏)显著缓解(⬛)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目(🎌)前，桂平北站站房工程已全面转入(🌑)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🙁)团队将力争在站房美观性与标(🔸)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(📶)定基础。(完)

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