《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🏛)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🔜)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(😳)全线站房项目建设取(🦊)得关键突破。 　　(🐣)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🎯)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🈴)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🙇)、中铁上海工程局集团承建(🎧)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(😜)长严控(🚏)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(❎)工人直(😰)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　(🦔)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🔓)性干线铁(🏓)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🍩)解区域路网运(🔫)输压力，缩短运输距(🗼)离、降低(📦)运输成本，对带动沿线地(🦂)区经济发展、完善区(🐘)域交通体系具有重(👉)要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🥡)队将力争在站房(🏷)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(📶)梧铁路全线通车奠(🍚)定基础。(完)

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