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[环(😁)球时报综合报道(🐞)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(✡)崛起给(💱)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(📶)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(🗃)中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(🖐)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主(⌚)要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(🔣)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(🖇)对中国电动汽车征收超(🎨)过100%的(🍄)关税后，这种“忠诚度”可能(👲)会变得更加(⛲)强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通(🌫)用汽车及(🕷)其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(🦒)利占通用汽车全部(🥈)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(🙍)其旗下Jeep品牌(❌)的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中(㊙)国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车(🤥)型能在(〽)中国市场继续发(🚧)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(⌛)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中(❓)国(🔖)市场时，会发现(🎁)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式(👶)参与到这个(🚻)市场中。”尽(🥈)管在中国市场份(👇)额占比不大，但斯特兰蒂斯(📶)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🦌)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球(😱)战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰(🌯)苦(🍤)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特(🛷)律汽车制造商相比，特斯(⛎)拉在电动汽车零部件方面拥有大约(🔘)1.7万美元(📟)的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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