《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🚴)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(💺)站房项目建(🆒)设取得关键突(🌝)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🧟)轮(🧓)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🏭)海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🌗)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🎞)全质量、优化工序衔接；(🙂)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🤰)效率(🎥)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🏊)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(☔)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🧝)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(💵)系具有重要意义。 　　目前，桂平(📅)北站站房工程已全面转入二次结(🍢)构砌体和装饰装修阶段(🥨)。项目(🌋)团队(👥)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(💎)铁路全(🎎)线通车奠定基础。(完(🏧))

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