贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随(😢)着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧(🏆)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🤝)。 作为柳梧(🐴)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓(📫)长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🌏)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工(⏪)过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(♑)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🙁)。项目经理统筹协调,工区长严控安全(😻)质(👜)量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进(🐗)行碰撞检查,解决多专业(✊)接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为(🔜)柳州至广(💳)州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🥚)的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁(💆)路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输(🐝)压力,缩短运输距离、降低运输成(🛌)本,对带(🍫)动沿线地区经济发展、完善区(😴)域交通体系具有重要意义。 目前(🤕),桂(🛶)平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🎺)体和装饰(📈)装修(👼)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🤷)准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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