剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(✊)最后一方混凝土浇筑完(😶)成，柳梧铁(😠)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🎸)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(💑)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🔓)面积8000平方米(⬅)，站房结构轮廓(⛄)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🌗)26米；(🎂)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🎽)投资(🆚)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🍽)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(💭)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(➰)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🐺)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(📐)，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🥓)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🕛)一条客货兼(🛳)顾的区域性干线铁(🗣)路，正线全长238.167公里(🎼)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🛵)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(👷)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🧘)阶段。项目团队(🌵)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(⬛)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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