《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🌩)凝土浇筑完成，柳梧铁(🥂)路站房2标项目桂平北(🚼)站站房主体结(📍)构顺利封顶，标志(🅿)着柳梧铁路全线站房项目(👸)建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(⬇)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🐎)建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🏧)地质深(🎑)钻孔桩、深基坑支护及(😹)高支(👲)架模板体系(🔊)等复杂难题。项目经理统筹(👈)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🖐)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(💥)握预留预埋细节(➡)，显著提升施工效率和质量，为站房(😹)如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(😶)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🎱)低运输成(⏮)本，对带动沿线地区经济发展(⛑)、完(📩)善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房(🐸)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🆗)全线通车奠定基础。(完)

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