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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(😕)称，美银证券汽车产业分析师约(🌃)翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说(🌚)，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在(💲)内燃机业务(😪)方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官(🥣)网17日刊文称，中国已成为全球最大的(📇)电动汽(🦕)车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨(🌤)菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现(📕)在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税(🤱)后，这种“忠诚度”可能会变得更(🍘)加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(🚫)其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下(🍂)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(🖕)示(🍄)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(💞)进口业务。 针对上述情况，通用汽(🚽)车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(🔇)兼(⛳)首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(🆙)你观察中国市场时(👯)，会发现它(🎥)与5年前有很大不同。我(⏬)们希望能够以正确的方式参与到这个市场中(🍻)。”尽管在中国市(💣)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(📃)向后者(💂)投资15亿欧元。 “积极管(⏩)理你的(♌)核心(🕶)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽(🎈)车制(🔐)造商需要重新思考在中国的(👂)经营(🌵)方式，但美国电动汽车领导者特斯(📖)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥(🐅)有大约1.7万美元的成本优势，这有助于(🏉)该公司在中(👫)国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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