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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🏘)一方混凝土(🎱)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🌋)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🌅)建设取得关键突破。 (🚦) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🖇)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🕗)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(✊)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🌸)深钻孔桩、深基坑支护及高支(🌯)架(🏮)模板体系等复杂难题。项(👟)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(📍)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🏨)题(🎥)；辅助工人直观掌握预留预埋细(🎧)节，显著提升施工效(🚻)率和质量，为站房如期封顶提(🈸)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(♈)分(🏜)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(📿)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🤨)域路网运输压力，缩短运输距离(🐫)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站(💀)房工程已全面转入二(⛷)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🍸)全线通车奠定基础。(完)
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