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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(🐓)不(😽)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(🤔)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽(💋)车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(🈴)三大车企(🏟)需要(🌳)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要(🌆)来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(🏈)球最大的电(💟)动汽车市(🧠)场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(🌹)强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(🎭)”可能(✋)会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(🌿)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(🥄)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车(🈁)全部盈利的比例也有所(🌊)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗(🍢)下新能(🚧)源(👺)车型能在中国市场继续发(🏅)力。据彭博社(😔)报道(☕)，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国(💭)市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比(🃏)不大，但斯特兰蒂斯(♋)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(🕐)车成为全球(📖)战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(❄)。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(👔)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需(👬)要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者(⏯)特斯拉的情况略有不同(🍣)，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(🈚)美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(😆)发展空间”。（汪品植）(💹)
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