《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(💐)港7月1日电(记者(♓) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(💇)站房2标项目(❔)桂平北站站房主体结构顺利封顶(🏗)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🐥)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(📐)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🏈)廓长135米(🚖)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🕖)26米(⏱)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🔲)通投资集(🐑)团投资(🔋)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🏌)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🏇)高支架模板体系等(🐕)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(👝)房如期封顶提供了坚实保障(✏)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🐥)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(✋)义。 　　目前，桂平北站站(🐥)房工程(🍉)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🧘)力争在站(🐹)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🍦))

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