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[环球(🛣)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(🌟)自主(🍑)品牌的崛起给不少外国汽车品牌(💵)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取(🎫)更(📡)严厉的措施削减开支(🌸)，尤其是在(➰)内燃机(🙇)业务方面，因为这是目前利润的主要(🌘)来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市(🙅)场(📝)，中国车企生产(🛶)的电动汽车占全球电动汽车(💆)总产量的一半(🤴)以上(🖕)。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲(💳)说，消费(😔)者现在对中国自主(📻)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(👥)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🕊)根据美国(🙄)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(🚶)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(🔍)地区保留(🏜)其旗下Jeep品牌的进口(💒)业务。 (❕) 针对上述情况，通用汽车(💒)高管表示，企业对(📱)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力(🕖)。据彭博社报道，通用汽车董事长(🔬)兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到(🔧)这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(🙁)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(🚈)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(💅)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展(🖱)空间”。（汪品植）
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