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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(👠)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设(🐒)计(🚙)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(😁)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🍓)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(💯)预埋细节(🗃)，显(🌙)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🎪)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(😟)组(🔮)成部分，是国家《中长期铁路网规(🍷)划》中西南地区至珠三角重要的普速(🖌)铁路通道，是一条客货兼顾(🛃)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(➕)，缩短运输距离(🍘)、(😏)降低运输成本，对带动沿线地(💺)区(👝)经济发展、完善区域交通体系具有(🈂)重要意义(🍡)。 目前，桂平北站站房工(😌)程(🚨)已全面转入(🚇)二次结构砌体和装饰装修阶(💔)段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🎲)化形象打造上实现新突破，为柳(📹)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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