《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🌨)最后(👥)一方混凝(🔴)土浇筑完成，柳梧铁路站(👷)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🖲)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🎉)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(💬)米，站房结构轮廓长135米(📪)、宽44.4米，建(🗝)筑屋檐高度约为(🎣)26米；(📎)采(🌙)用地上二层、局部地下一层结构。站(〰)房由广西交通投资集团投资(🍪)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(📘)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(👤)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🚈)长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🦂)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🦊)业接口冲突问题(🐞)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(👚)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🎳)动沿线地区经济发展、完(⬛)善区域交通(📕)体系具(🛰)有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(✳)标准化形象打造上实(👅)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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