《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(📸)7月1日电(记者 杨陈(🤠))6月30日，随着最后一方(🤰)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🐃)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(📘)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🌤)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(📹)坑支护及高支(⚪)架模板体系等复(📴)杂难题。项(😬)目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🐎)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(♒)题；辅助工人直(🗯)观掌握预留预埋细节，显著提升(🏞)施(📆)工效(🏻)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳(🧙)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🥇)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🚈)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🔨)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🍙)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂(😵)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(📅)阶段。项目团队(🍿)将(❌)力争在站房美观性与标准化形象打(🏰)造上实现新突破，为(🏼)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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