剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🧟)北站站房主体结构顺利(🧒)封顶，标(🍻)志着柳梧铁路(📳)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(🚹)站中设计建筑规模最大的(🚰)站房之一，桂平北站站(🗞)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🎳)部地下一层结构。站房(🚶)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团(🎼)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🤽)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🚷)全(💁)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🉑)撞检(💕)查，解决多(🛄)专业接口冲突问题；辅助(🉑)工人直观掌(🥢)握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🎥)质(🔗)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(🉐)柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🐂)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🏛)路通道，是一条客货兼(🆘)顾的区域性干(👭)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🗓)将力争在站房美观(⚓)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🚫)全线通车奠定基础。(完(🤗))
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