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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌(💘)带来压力。”美国CNBC网站(🥇)18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰(🛹)·墨菲当(🏄)天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(🕌)、福(🕝)特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(👼)同时警告说(👃)，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内(🌴)燃机业务方面，因为这是目(📐)前利润的(🐋)主要来(🔥)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(🆕)国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🛐) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(💛)合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(🧙)下降。2022年，斯特兰(💞)蒂斯集团表示只在中(🤧)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况(🔈)，通用汽车(🚲)高管表示，企业(🔅)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(🤒)能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(🙍)汽车董事长兼首席执行(🎗)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前(😿)有很大不同。我们希望能够以正确的(🐉)方(🎦)式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中(♈)国市场，并“入股”中国车(🧘)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(👠)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(👤)元。 (📁)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很(📛)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底(🐶)特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略(🥁)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司(🌔)在中国市场的发展，使其有“更大(🖕)的发展空间”。（汪品植）
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