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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主(♊)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰(🙂)·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(🈹)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支(🥍)，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🚟)世界经(👠)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最(😣)大的电动汽(🆓)车市场，中国车企生产的电动汽(🕞)车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的(✒)实(🍍)力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对(📁)中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的(📰)数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年(⛑)的15%左右降至去年(🤤)的8.6%，中国市场盈利占通(🙉)用汽车全部盈(🎺)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(🖐)集团表示(⏩)只在中(🈚)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车(📗)高管表示，企业对扭转中国市场的(🚇)销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国(⛱)市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席(🈴)执行官玛丽(☝)·博拉此前表示，“当你观察中国市(👯)场时(🥋)，会(🔒)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(🏦)中国市场(🐓)，并“入股”中国车企。去(🎳)年10月，斯特兰蒂(⚽)斯宣布与中(🎭)国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🌁)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(😬)本优势，这有助于该公司在(🏋)中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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