《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来(🎖)，比亚迪(❤)、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(😈)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(🌐)国(👩)汽车媒体协会有关活动(🌴)中表示，美国底特律三巨头（即(🍛)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中(🎍)国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主(🤲)要来源。 　　世界经济论坛官网17日刊文(🥟)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(🌜)生产的电动汽(🐘)车占全球电动汽车总产量的一半以(♓)上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下(⛩)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(🥞)现在对中国自主(🏛)品牌的“忠诚度”很(🔓)强，尤其是在美国对中国电动汽车征(💱)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(💄)合资公司(📦)在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(🤰)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　(🕟)　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有(📲)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场(🔥)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(😧)前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市(🐠)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(🙍)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(🖖)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃(❇)的药。我们有(🌉)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🚱)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美(🥔)国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与(💢)传统的(🍴)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(🍗)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国(🕓)市场的发展，使其有“更大的发展空(🎗)间”。（(🤰)汪品植）

【钟汉良最近的电视剧：2023最新作品盘点，演技炸裂角色解析与剧情前瞻的相关新闻】