《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(㊗)港7月1日电(记者 杨陈(🤔))6月(😐)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(💢)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳(🚾)梧铁路(🌱)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🎏)筑面积8000平方米，站(🔉)房结构轮廓(🏠)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🏳)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🤷)、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🐟)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🐬)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(😊)封顶提供了坚实保障。 　　据悉(🦒)，柳梧(🍎)铁路为柳(🎹)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🚗)区域(🔝)性干线铁路，正线全长238.167公(🏂)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(💾)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🚜)降低运输成(⏬)本，对带动(👲)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🥕)打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🤧)线通车奠定基础。(完)

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