《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨(🥑)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🌇)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🔍)柳梧铁路全(🐡)线站房项目(🚏)建设(👋)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🕟)积8000平方米，站房结构轮廓长(📁)135米、宽44.4米(🌷)，建筑屋檐(📓)高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🎓)一层结构。站房由(☕)广西交通投(🐌)资集团(🛐)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🤰)。 　　施工过程(🚫)中，项目团队克服了卵砾石厚(🍯)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🤪)协调，工区长严控安全(🕓)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🤺)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🍧)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🥫)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至(📕)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(😲)划》中西(🌵)南(💚)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(✨)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🤭)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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