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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(⚓)得关(🌂)键突破。 作为柳梧铁路(👐)全线10座车站中设计建筑规模(🔑)最大的站房之一，桂平北站站房总(🐎)建筑面积8000平方米，站房(🕖)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(🌋)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🍮)质深钻孔桩、深基坑支护及高(🕴)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(👢)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🥫)，为站(🚌)房如期封顶提供了坚实(💮)保障。 据悉(😔)，柳梧铁路为柳州至(🎣)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🍍)区至珠(🐈)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(♍)里，设计速度160km/h。项目建成(🛴)后，将显著缓解区域路网运输压(🐛)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🏒)动沿线地区经济发展、完(🚟)善区域交通体系具有重(🥍)要意义。 (🍘) 目前，桂平北站站房工程已全(📹)面转入二次结构砌体和(🌺)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🎾)打造(🍑)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🔑))
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