《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(🦗)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🍉)梧铁路站房2标项目(🥃)桂平北站站房主体结构顺利封顶(🍱)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中(📯)设计建筑规模最大的站房(🎉)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🚐)方米，站房结构(📿)轮廓长135米、宽44.4米，建筑(📌)屋檐高度约为26米；采用地上二层(🍀)、局部地下一层结构。站房由广西交通(♈)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(😶)、深基(📃)坑支护及高支架模板体系等复(🗑)杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🐜)严控安全质量、优化(〰)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(💉)工人(🐩)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据(㊙)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🎶)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(😙)路，正(🔳)线全(😍)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🔱)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(📠)二次结构砌体和装饰装修(🛎)阶段。项目团队将力争在站房美观性(🉑)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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