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贵港7月1日电(记者 杨陈(😏))6月30日，随着(🏯)最(😄)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🖤)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🏅)全线站房项目建设取得关键突破。 作(🐛)为柳梧铁路全(🎽)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(👢)通投资(😭)集团投资、国铁南宁局代建(🐫)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🐅)著提升施工效率和质量，为站房(🐄)如期(🗄)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🖕)铁路(🕥)通道，是(🏽)一条客货兼顾(🚻)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(👲)体系具有重要意义(😡)。 目(📋)前，桂平北(🖱)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🥜)性与标准化形象打造(🔴)上实现新(🏨)突破，为柳梧铁路全(🛑)线通车奠定基础。(完)
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